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《本田上市以来首次营业亏损,预计 2025 财年巨亏 4000 亿日元》

2026-05-14 15:09:59 新浪新闻
据日本经济新闻今日报道,本田汽车 2025 财年(截至 2026 年 3 月)的合并营业损益(国际会计准则)预计将出现约 4000 亿日元(IT之家注:现汇率约合 173.96 亿元人民币)亏损,而上一财年为盈利 1.2134 万亿日元(现汇率约合 527.7 亿元人民币)。报道提到,电动汽车有关损失对业绩造成沉重打击。这也是本田上市以来首次出现营业亏损。本田此前预计亏损规模为 2700 亿至 5700 亿日元(现汇率约合 117.42 亿至 247.89 亿元人民币)。虽然由于会计准则不同无法直接比较,但从汽车制造商营业亏损规模来看,仅次于金融危机时期丰田汽车 2009 年 3 月期的 4610 亿日元亏损。公司计划在 2026 财年依靠摩托车业务持续强劲等因素重返盈利。今年 3 月,本田宣布停止在北美开发和销售 3 款正在研发中的 EV 车型。本田将于 5 月 14 日公布 2025 财年的合并财报及经营方针等内容。除了因为开发和量产中止产生的资产减值损失外,公司还预计将向零部件厂商支付补偿金等,导致 2025 财年最多产生 1.3 万亿日元(现汇率约合 565.36 亿元人民币)损失,包含 2024 财年在内的两年累计损失最高可达 2.5 万亿日元(现汇率约合 1087.22 亿元人民币)。
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先说芯片层面的变化。2018款搭载的是英特尔第八代处理器,而2019款则升级到了第九代,部分高配型号还配备了更高主频的i9处理器。从日常使用角度来看,两代处理器在轻度办公、网页浏览、视频播放这类任务上几乎感受不出差距,但如果你的工作涉及视频剪辑、三维建模、大型项目编译,2019款的多核性能提升会带来更明显的响应速度优势。尤其是i9版本,在长时间高负载作业时表现更为稳定。

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  • 最后更新  2026-05-14 15:09:59
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